2024年，中国新能源市场继续高歌猛进，以1286.6万辆的销量，同比增长35.5%，新能源市场渗透率超过47%。

市场的激烈淘汰赛，也让车企品牌的表现愈发分化，动力电池市场的格局，也在这样的分化之下，发生了微妙的变动。

2024年，零跑汽车全年累计交付新车近30万辆，同比增长超100%，超额完成25万辆的年销量目标；上汽通用五菱全年销量达1540077辆，其中新能源销量达800000辆，占比超50%，同比增长63%。

上汽通用别克GL8 PHEV自2024年6月上市后，月销量稳定在每月3000-4000辆，成为推动GL8重新杀回月度销量榜首的重要车型；广汽传祺通过推出PHEV的E8车型快速切入家庭MPV市场，该核心产品的销量迅速爬升，在24年四季度月均销量超过6000台、一汽红旗在新能源车上开始加大对PHEV的投入，整体能源汽车销量已在持续增长。

核心客户业绩的增长，也给正力新能带来了增长的机会。

2024年国内动力电池企业装车量中，正力新能排名第9，装车量9.85GWh，市场占比1.8%，连续三年持续增长。