北京理工大学教授杨晓光指出传统锂电已逼近安全极限，而国家消防救援局消防监督司更是在发布会上对近年来新能源汽车起火问题定调：第一，锂电池的热失控不可避免；第二，灭火救援的难题还没有有效解决。这无疑是啪啪打了车企“零自燃”的脸。
这让再精密的热管理系统也显得苍白，想要消除电池安全焦虑，成为一种奢求。
寿命焦虑：时间是对新能源车省钱的诅咒
“换电池比车还贵”——上海车主张先生的遭遇撕开了行业最痛的伤疤。他的Model S电池更换报价22万元，而二手车残值仅16万元。冰冷的数字宣告着“车未老，电池已衰”的残酷现实。
